皆さんｖ＾＾ｖ

ラッキーデーが続く新年＾＾！気持ち良く一年のスタートを迎えているんではないでしょうか＾＾！

プロモートも＾＾気持ち良く２０１３年を迎えています＼(^o^)／ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

今日は＾＾ボディーに関するマメ知識です(^_-)-☆

旧車の部類に入りそうなＳ１３シルビア。

まだまだ人気の車種です(^_-)-☆が、現実は２０年前の車です・・・

あちこちに、２０年分の痕跡が出てきます！

 只今、ボディー制作中のＭさんシルビア＾＾

防錆処理がされたフレームです。この防錆処理が何とも曲者です(－－〆)

水の浸入を防ぐため、コーキング剤で埋められていました。一見するとイイ様な感じもしますが、この処理方法が・・・なんです(~o~)

プレートを外すと・・・

湿気が抜けずこの通り^_^;

 処理の開始です！まずは錆びをしっかり取り除きます！

サンダーとサンドブラストでグイグイと。

で、この穴＾＾モノコックボディーの逃げの部分です＾＾

モノコックボディーの逃げ＾＾走行性能向上の為の逃げと安全性確保の為の逃げがあります！

ボディー補強作業は、安全性確保の為の逃げを埋めて行く作業です＾＾！

と、言う事で＾＾

ストラット周りの 補強プレートを作ります＾＾防錆処理もしっかりと！

側面のこの穴も同じ役目＾＾

 こんな感じ＾＾

基本的に、ノーマルボディーなので、スポット増し等の補強作業はおこないません＾＾

ボディーの逃げ箇所を減らして行きます(^_-)-☆

この逃げ！ハンドリングやトラクションの為の逃げも当然あります（＾ｖ＾）

そこをふさいでしまうと・・・( 一一)なんです。

今回は＾＾錆びの処理がメインなのでこんな感じで作業は進行中ですｖ＾＾ｖ

バッチリピカピカなシルビア＾＾間もなく完成ですｍ（＿＿）ｍ

２０１３年もいよいよ本格始動です＼(^o^)／皆さん！元気にいきましょ～！

セキネ　タケシ